juillet 13th, 2011
La technique de la réparation de fissure consiste à appliquer des composants de réparation et d’étanchéité de bitume modifiés par polymères. Un fraisage préalable de l’ordre de 150x15mm est réalisé. Utilisable sur asphalte et béton.
- Extrêmement ductile (dilatable)
- Imperméable à l’eau et aux sels
- Bon fini antidérapant
- Pour fissures longitudinales ou transversales
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janvier 7th, 2011
Différents types existent:
- Plots de routes
- Plots de bordures,
- Plots de signalisation actifs (avec LEDs),
- Clous de chaussées etc.
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octobre 6th, 2010
Nous vous proposons différents modèles de barrières.
- Barrières levantes avec contrepoids,
- Barrières levantes avec vérin pneumatique,
- Barrières pivotantes,
- Barrières de sécurité,
- Barrières d’accés,
- Portiques fixes ou pivotants,
- Barrières de chantiers..
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mai 28th, 2010
Efficace pour reduire la vitesse dans les lotissements, devant les entrées d’écoles et d’entreprises, le ralentisseur en caoutchouc est facile à installer. Fixation définitiveou déplacement éventuel sans dégradation de la chaussée.
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mai 28th, 2010
Application d’un revêtement de résine en époxy suivi d’un saupoudrage de sables de quartz. C’est un produit très résistant, élastique, antiglissant et drainant.
Utilisé pour:
- Colorisation des surfaces
- Chaussées ou ponts en bois très glissantes
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mai 28th, 2010
- Séparateurs: permettent de délimiter facilement la voie en toute sécurité lors de chantiers. Nous disposons de plusieurs gammes de séparateurs adaptés aux différentes configurations .
- Délinéateurs: Dispositif spécialement conçu pour délimiter des espaces et séparer les voies de circulation . Livrable avec ou sans pale flexible en différentes dimensions.
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mai 28th, 2010
Bordures en béton lavé très haute qualité. Existe en différentes hauteurs, 11 et 16cm et différentes rayons. Pose aisée avec utilisation de notre colle à 2 composants.
Utilisé pour :
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avril 2nd, 2010
L’atténuateur de choc TAU® répond totalement aux exigences de la sécurité routière; il assure une excellente protection contre un choc frontal ou désaxé, et renvoie le véhicule dans la bonne direction en cas de choc latéral. Tous les tests ont répondu aux exigences de la norme européenne EN 1317-3.
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mars 31st, 2010
La conception originale et unique de cette balise lui permet de supporter sans dommages le passage de véhicules, même sur autoroute. Elle existe en couleur orange ou noire avec une hauteur de 750mm et diam.80mm.
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